截至2026年1月，新能源重卡市场已实现连续36个月增长，持续跑赢重卡行业大盘。
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2026年1月国内新能源重卡共计销售16054辆，同比激增127%，创下历史同期最高销量纪录，实现年度“开门红”；但受2025年底政策冲量透支影响，环比2025年12月大幅下滑65%，市场呈现“同比高增、环比降温”的鲜明特征。
从行业整体表现来看，2026年1月新能源重卡的“开门红”含金量十足。1.61万辆的销量不仅远超往年同期，即便放到新能源重卡发展史上，也能跻身前八，仅低于2025年6-12月的月度销量水平。那么，在这样的行情下，各主流企业表现如何呢？请看数据报道。
展开剩余78%冠军易主 7家企业涨幅翻倍
开年首月企业销量榜的争夺，成为新能源重卡市场的最大看点。据最新终端销量数据获悉，1月新能源重卡市场排名较去年发生“巨变”——冠军易主，5家企业座次上升。同时有7家企业销量同比涨幅翻倍，最高涨幅达8.9倍，行业竞争活力全面释放。此外，还有6家企业份额实现提升。
具体来看，1月，徐工汽车表现强势，成功攀升至行业第一。其凭借3183辆的销量摘得2026年首月桂冠，同比增长160%，跑赢市场大盘，月度市场份额达19.8%，较去年同期提升2.6个百分点，延续了2025年的强劲发展态势，其在矿区、港口等封闭场景的布局成效持续释放。
中国重汽和三一集团分列二、三位。两家企业销量分别为2447辆、2218辆，两家企业同比均实现翻倍增长，其中，三一集团增幅第二。两家企业市场份额分别为15.2%和13.8%，较去年同期两家企业分别提升1.7百分点、2.2个百分点。中国重汽、三一集团与徐工共同构成行业第一梯队，三者合计占据48.8%的市场份额，行业集中度显著提升。
一汽解放、远程新能源商用车、宇通集团、江淮汽车座次均有所上升。其中，一汽解放座次稳步上升，以1674辆的销量稳居第四，同比增长111%，月度市场份额达10.4%；远程新能源商用车表现亮眼，座次同步攀升，以1317辆的销量跻身第五，打破了传统重卡企业的垄断格局，彰显了新能源专用车企的崛起活力；宇通集团以387辆位列第九，其凭借稳定的市场表现实现座次攀升。此外，陕汽集团、东风公司分别以1237辆、1176辆的销量位列六、七位，均实现月度销量破千。
在增速方面，行业增长势头强劲，前12家企业中11家实现同比增长，其中7家企业涨幅翻倍，联合重卡以894%（超8.9倍）的同比增速成为最大黑马，创下当月最高涨幅，同时其市场份额提升1.6个百分点；徐工汽车、中国重汽、三一集团、远程新能源车商用车等企业增速均高于行业整体水平，跑赢市场大盘；山东雷驰实现净增长（市场份额提升1.5个百分点），行业整体呈现“百花齐放”的增长态势。
此外，在区域渗透方面，新能源重卡的普及步伐持续加快。2025年全国31个省（市、区）均有新能源重卡挂牌，2026年1月这一范围缩小至30个（仅西藏暂未有新能源重卡上牌记录），覆盖度依旧保持高位。从城市维度来看，普及成效更为显著，1月全国共有269座城市出现新能源重卡上牌数据，相较于2025年同期的185座、2024年同期的133座以及2023年同期的71座，实现了跨越式增长。其中，广州、佛山、重庆等7座城市的上牌量突破400辆，另有38座城市上牌量超百辆，这一数据充分表明，新能源重卡正加速从核心一线城市向二三线城市渗透，应用场景也在不断拓展延伸。
2026年1月新能源重卡市场呈现“同比高增、环比降温”的趋势。同比高增彰显了行业的旺盛活力与发展潜力。
环比降温的态势也提醒行业，随着2025年底政策红利的消退，市场需求将回归理性，企业需从政策依赖转向产品实力竞争，聚焦续航、补能等用户核心痛点，通过技术迭代提升产品竞争力。
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